園路設(shè)計(jì)管理優(yōu)先還是使用優(yōu)先?
景觀(guān)設(shè)計(jì)當(dāng)中園路的設(shè)計(jì)十分重要,是連接景點(diǎn)以及各個(gè)功能空間的紐帶,是整個(gè)景觀(guān)環(huán)境的構(gòu)成骨架。
景觀(guān)設(shè)計(jì)當(dāng)中園路的設(shè)計(jì)有時(shí)候使用和管理以及布局美觀(guān)是有沖突的,究竟是考慮管理優(yōu)先還是使用優(yōu)先?是個(gè)值得斟酌的問(wèn)題。
考慮管理優(yōu)先,方便了統(tǒng)一的管理,以最小的管理人力物力投入,達(dá)到最大管理能力,比如設(shè)置少量的統(tǒng)一入口、單一區(qū)域的停車(chē)場(chǎng)等等。但這樣做雖然管理上是方便了,但也帶來(lái)了諸多使用上的問(wèn)題。比如為了管理方便,設(shè)置過(guò)少的入口,則會(huì)造成游客人為的自發(fā)開(kāi)辟最近進(jìn)入路線(xiàn)的情況,一般人們都有就近原則的心理,選擇最短的路線(xiàn)到達(dá)想要到達(dá)的目的地,如果相隔的不太遠(yuǎn)有相應(yīng)的交通通道,一般則會(huì)通過(guò)通道進(jìn)入,但這有個(gè)度,如果超出了這個(gè)度,就會(huì)造成適用上的不便。深圳地鐵蓮花村站A口
面對(duì)造成人們自發(fā)的開(kāi)辟最近的適用路線(xiàn)的情況,是采用“堵為上”,還是“疏為上”?顯然,“堵”并不能解決根本問(wèn)題,“疏”才為上策。
所以景觀(guān)設(shè)計(jì)當(dāng)中園路設(shè)計(jì),應(yīng)以使用優(yōu)先為主導(dǎo),兼顧方便管理,綜合考慮。一勞永逸,免得造成先堵不成,然后再疏而形成的后續(xù)工程,既影響的整體布局,又不統(tǒng)一。
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