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                  歷史上的今天
                  日 事件
                  確定
                  歷史事件回顧/today
                  在53年前的今天,1967年3月28日(農(nóng)歷1967年2月18日),“托里谷”號油輪泄漏大量原油。英國外海上“托里谷”號超級油輪原油泄入海水中1967年3月28日,一個巨大的油流威脅著法國大部分海岸,從布列塔尼半島到卡迪根半島,數(shù)千只海鳥從黑海起飛,羽毛沾滿原油。這次事故是由于“托里谷”號超級油輪在英格蘭康瓦爾外海觸礁造成的,機(jī)械故障加之天氣惡劣是肇事的禍?zhǔn)?。英國?dāng)局以為這艘船沒救了,便命令皇家空軍將其炸毀,希望油能起火??墒撬麄兊挠媱潧]能實(shí)現(xiàn),致使油隨著洋流流到了法國海岸。那里的居民正用沙袋、浮欄和油泵阻止原油蔓延,但他們的一切努力都無濟(jì)于事。憑大自然徹底清除這些油污,補(bǔ)償一切損失,得花好幾
                  在180年前的今天,1840年5月6日(農(nóng)歷1840年4月5日),世界上第一批郵票的誕生。世界上第一批郵票開始使用是在1840年5月6日,發(fā)明使用郵票的是英國人羅蘭·希爾。希爾原來是一名教師,后來當(dāng)上了英國的郵政大臣。傳說有一天,希爾散步的時候,看到郵差把一封信交給一位姑娘。姑娘接過信看了一眼,又還給了郵差,希爾很奇怪,問姑娘為什么不肯收信。姑娘說,郵費(fèi)太貴了,她付不起這筆錢。原來這封信是姑娘的未婚夫寄來的,雖然她沒有拆開。但是她只要看到未婚夫在信封上做的暗號,就能明白他是否平安了。當(dāng)時英國的郵費(fèi)很貴,而且郵費(fèi)不由寄信人付,而是收信人付。希爾覺得這不合理,就建議改革郵政制度,降低郵費(fèi),票費(fèi)改由
                  在67年前的今天,1953年3月31日(農(nóng)歷1953年2月17日),瑞典人哈馬舍爾德當(dāng)選聯(lián)合國秘書長。1953年3月31日,聯(lián)合國安全理事會提名瑞典國務(wù)部長哈馬舍爾德接替賴伊為聯(lián)合國秘書長。像1946年賴伊當(dāng)選聯(lián)合國秘書長一樣,這次出人意料的結(jié)果打破了蘇聯(lián)和西方盟國之間的僵局。這是自朝鮮停戰(zhàn)以來,得到美蘇兩國同時支持的一項主要動議。賴伊是1952年11月辭職的。當(dāng)時許多國家指責(zé)他過份迎合美國取締共產(chǎn)主義的要求,并且指責(zé)他拿聯(lián)合國的薪金滿足非法搞顛覆的美國人的要求。
                  在27年前的今天,1993年3月30日(農(nóng)歷1993年3月8日),國務(wù)院批準(zhǔn)山西萬家寨引黃入晉工程,總投資將達(dá)96.4億元。1993年3月30日國務(wù)院批準(zhǔn)山西萬家寨引黃入晉工程,總投資將達(dá)96.4億元
                  2001年8月14日(農(nóng)歷2001年6月25日),中國第一輛國產(chǎn)磁浮客車在長春客車廠竣工下線。2001年8月14日,中國第一輛國產(chǎn)磁浮客車在長春客車廠竣工下線。由西南交通大學(xué)、長春客車廠和株洲電力機(jī)車研究所聯(lián)合開發(fā)研制的第一輛國產(chǎn)磁懸浮客車在長春客車廠竣工下線。據(jù)該科研項目負(fù)責(zé)人、西南交通大學(xué)磁浮列車與磁浮技術(shù)研究所連級三教授介紹,這輛磁懸浮客車是為“青城山磁懸浮列車工程示范線”生產(chǎn)的專用車,為常導(dǎo)吸浮式磁懸浮車,采用電磁吸力將車輛浮起,與軌道間距始終保持在8至10毫米之間,采用直線電機(jī)驅(qū)動,運(yùn)營時速60公里,最高試驗時速可達(dá)100公里。昨天下線的這輛磁懸浮客車體長11.2米,寬2.6米,內(nèi)設(shè)
                  2009年8月6日(農(nóng)歷2009年6月16日),長江5年來最大洪峰順利過壩。2009年8月6日,長江5年來最大洪峰順利通過三峽,正向下游推進(jìn)。受益于三峽水庫調(diào)蓄,長江下游干支流防洪壓力略有減輕,但沿江各地仍嚴(yán)陣以待確保洪峰順利過境。從8月6日8時開始,長江入汛以來最大洪峰開始通過三峽大壩,過壩洪峰流量55000立方米/秒。流量僅次于2004年9月8日出現(xiàn)的60500立方米/秒大洪水。安全監(jiān)測數(shù)據(jù)表明:樞紐建筑物在洪水通過時,各項指標(biāo)均在規(guī)定范圍之內(nèi),近壩庫區(qū)沿岸地質(zhì)未見異常,樞紐工程運(yùn)行安全正常。為減輕長江干流湖北段及荊南四河防洪壓力,長江防總已從8月4日18時起,對三峽水庫實(shí)施攔蓄調(diào)度,最大