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    2011年5月15日(農(nóng)歷2011年4月13日)，我國第一次動能末段反導(dǎo)試驗成功。

2011年5月15日，中國首次動能末段反導(dǎo)測試成功。圖為央視報道截圖。

公開酒泉基地史料館內(nèi)部畫面，可見墻上獎?wù)挛淖诛@示，2011年5月的首次末段反導(dǎo)測試成功，同年并進行首次高超音速飛行器測試。內(nèi)地軍事評論員指，末段反導(dǎo)兼具戰(zhàn)術(shù)性和戰(zhàn)略性意義，此次公布說明中國已具備相對完善的反導(dǎo)能力，并在末段反導(dǎo)系統(tǒng)研制方面走在世界前列。

2016年10月17日，中國官方媒體公布了酒泉基地史料館內(nèi)的一組畫面。另多名軍事觀察員感到興奮的是，畫面中墻壁懸掛的獎?wù)律系奈淖诛@示，2010年1月11日，中國進行了首次動能中段反導(dǎo)測試!2011年5月15日，中國進行了首次動能末端反導(dǎo)測試!2011年4月12日，中國進行了首次高超音速飛行器測試!

在導(dǎo)彈攻防對抗中，彈道導(dǎo)彈反導(dǎo)一直是當(dāng)今世界反導(dǎo)界最為尖端的領(lǐng)域，也是世界軍事大國競爭最為激烈的領(lǐng)域之一。此前，中國已于7月24日罕見公布了2010年和2013年中國兩次中段反導(dǎo)試驗的畫面。證實中國已具備中段反導(dǎo)技術(shù)。而此公開的末段反導(dǎo)技術(shù)同樣極具價值。末段反導(dǎo)區(qū)別于中段反導(dǎo)作戰(zhàn)和防空作戰(zhàn)，兼具戰(zhàn)術(shù)性和戰(zhàn)略性意義。此次消息的公布，說明中國已經(jīng)基本具備了完善的反導(dǎo)攔截能力。

眾所周知，根據(jù)使命任務(wù)，彈道導(dǎo)彈又分戰(zhàn)略彈道導(dǎo)彈和戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈兩類，但不管哪一類，其飛行全程一般可分為三個階段：

1) 助推段，指導(dǎo)彈從發(fā)射架發(fā)射到飛出大氣層這一階段，又稱為上升段；

2)飛行中段，指導(dǎo)彈飛出大氣層外，在大氣層外向目標(biāo)區(qū)域飛行的階段；

3) 末段，指導(dǎo)彈到達目標(biāo)區(qū)域上空附近，重返大氣層，直至命中目標(biāo)的階段，又稱為再入段。

末段反導(dǎo)時，導(dǎo)彈飛行過程跟蹤數(shù)據(jù)一般都已測算出來，而且導(dǎo)彈重新進入了大氣層，位置比較低，攔截方準(zhǔn)備時間比較長，但末段攔截時，彈道導(dǎo)彈進入大氣層后開始俯沖，彈頭軌跡傾角變大、速度通常在7 ～8 倍聲速以上，留給反導(dǎo)系統(tǒng)攔截的時間很短。如果是分導(dǎo)式彈道導(dǎo)彈，多個分彈頭都已釋放，目標(biāo)數(shù)大增。此外，新一代彈道導(dǎo)彈還會變軌，都大大增加了末段攔截的不確定性，因此，末端攔截的技術(shù)難度相當(dāng)大。

經(jīng)過多年研究，美國在彈道導(dǎo)彈末段防御方面已經(jīng)取得了令人矚目的成就。近年來，美國成功地進行了多次末段反戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈實彈攔截試驗，充分驗證了末段反戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈的各項攔截技術(shù)，形成了以愛國者3、MEADS、薩德為代表的高、中、低層相結(jié)合，點面協(xié)調(diào)統(tǒng)一的末端防空反導(dǎo)體系，并投入實戰(zhàn)部署。此次官媒曝光的畫面說明中國在末段反導(dǎo)系統(tǒng)研制方面同樣走在了世界前列。

首次高超音速飛行器測試

除此之外，報道中透露的2011年4月12日，中國進行了首次高超音速飛行器測試這則信息同樣讓人驚喜。在2014年的1月，美國媒體華盛頓《自由燈塔報》網(wǎng)站披露稱，2014年1月9日中國軍方在境內(nèi)首次試驗了10倍音速的高超音速飛行器，意在突破美國的導(dǎo)彈防御體系。報道還稱，據(jù)不愿意透露姓名的官員稱，五角大樓已將中國的這一試驗性武器取名為WU-14。

對此，中國國防部新聞事務(wù)局則回應(yīng)稱，中方在境內(nèi)按計劃進行的科研試驗是正常的，這些試驗不針對任何國家和特定目標(biāo)。間接地承認了這一試驗事實。而根據(jù)此次曝光的內(nèi)容推測，中國實際上進行的高超音速飛行器試驗是要早于外界普遍認為的第一次試驗，提前了三年，據(jù)此推測，中國在高超音速的技術(shù)研發(fā)方面，已經(jīng)遠超外界預(yù)期，隨之而來，該型飛行器具備實戰(zhàn)化的時間也會相應(yīng)提前。

綜合來看，中國在矛——高超音速飛行器，盾——反導(dǎo)系統(tǒng)，這兩種技術(shù)方面都取得了長足的進步，這對解放軍有效捍衛(wèi)中國國家利益無疑有著巨大幫助。

圖為疑似中國反導(dǎo)導(dǎo)彈發(fā)射畫面

中國高超音速滑翔武器飛行器音速滑翔高超馬赫

美《華盛頓自由燈塔報》2014年1月13日報道，中國軍方在9日完成了一次高超音速飛行器測試，飛行速度達到了10馬赫，代號為WU-14，該平臺是一種高超音速滑翔載具，研制目的在于突破美軍導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，這是繼中國軍方試射新型洲際導(dǎo)彈后，又一款令人矚目的戰(zhàn)略級武器。

WU-14的最大飛行速度可達10馬赫

中國高超音速飛行器的研制一直處于嚴格保密狀態(tài)，現(xiàn)在披露的“WU-14高超音速滑翔載具”也是由美國國防部暫時命名的，從公開的信息可以看出，WU-14由彈道導(dǎo)彈助推發(fā)射，再入大氣層后為無動力滑翔飛行，飛行速度可達到10馬赫，這一飛行方式與美國國防部高級研究計劃局、美國空軍聯(lián)合執(zhí)行的FALCON(“從美國本土運送和應(yīng)用兵力”的縮寫)計劃下的子項目有些相似，后者的技術(shù)特點也是由火箭助推后進入亞軌道以上的空間，再入大氣層后以超高音速的飛行速度穿過大氣層。

FALCON計劃包含三種高超音速飛行器

美國國防部和空軍的FALCON計劃的目的在于從美國本土實施載荷投送，可打擊數(shù)千公里外的目標(biāo)，也就是說可以從美國本土打擊世界上任何一個目標(biāo)，并且具備快速響應(yīng)的能力，美國防部于2003年公開了該計劃中，有關(guān)高超音速飛行器發(fā)展的規(guī)劃描述。

按照原先FALCON計劃的設(shè)想，要研制三種不同用途的飛行器，第一種是低成本的小型運載火箭，其突出的亮點在于可以在24小時內(nèi)響應(yīng)，發(fā)射成本低；第二種為可通過火箭平臺或者天基平臺投放的通用飛行器，其作戰(zhàn)特點在于可從亞軌道空間再入大氣層，進行無動力的滑翔飛行；第三種是更加高端的可重復(fù)使用高超音速飛行器，可從普通的機場跑道上起飛，在1至2個小時內(nèi)打擊一萬公里以外的目標(biāo)。