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京九鐵路順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收
歷史上1997年11月3日(農(nóng)歷:1997年10月4日)大事記
在23年前的今天，1997年11月3日(農(nóng)歷1997年10月4日)，京九鐵路順利通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收。
1997年11月3日上午，京九鐵路國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)的41名委員，鄭重地在《京九鐵路工程驗(yàn)收證書(shū)》上簽下了自己的名字。至此，世人矚目的、已經(jīng)試運(yùn)營(yíng)14個(gè)月的京九鐵路正式通過(guò)了國(guó)家驗(yàn)收?！厄?yàn)收證書(shū)》上赫然寫(xiě)著：“京九鐵路設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量總評(píng)優(yōu)良，是優(yōu)質(zhì)、快速、高效建設(shè)鐵路的典范?！?/p>
跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省、市，正線全長(zhǎng)2553公里的京九鐵路，1992年11月起由北向南分段陸續(xù)開(kāi)工，1995年11月提前在贛粵省界接軌，1996年4月1日實(shí)現(xiàn)全線工程臨流，同年8月鐵道部組織全線初步驗(yàn)收，9月1日起交北京、濟(jì)南、鄭州、上海、南昌鐵路局和廣州鐵（集團(tuán)）公司臨管運(yùn)營(yíng)。到今年8月底止，一年來(lái)共輸送旅客503萬(wàn)人次，運(yùn)輸貨物211萬(wàn)噸，有的地段客運(yùn)速度達(dá)到100公里／小時(shí)，并經(jīng)受了嚴(yán)冬盛夏和洪水的考驗(yàn)，保證了運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?，發(fā)揮了社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)成員從10月28日至11月1日沿京九全線檢查5天，2日開(kāi)始在北京召開(kāi)會(huì)議。驗(yàn)委會(huì)一致認(rèn)為：京九鐵路線路走向和總體布局合理，輸送能力大，并預(yù)留了發(fā)展條件；各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選用適當(dāng)，工程設(shè)計(jì)符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)新線建設(shè)的規(guī)定、規(guī)范和規(guī)程；采用的設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，系統(tǒng)完整，體現(xiàn)了90年代科技水平；組織管理和施工方法有所創(chuàng)新；保證工程質(zhì)量的措施有力，效果明顯，合格率100％，優(yōu)良率90％以上，工程質(zhì)量總體水平上了一個(gè)臺(tái)階。建設(shè)速度快，投資控制好；設(shè)計(jì)、施工注意節(jié)地造地，環(huán)保工程符合國(guó)家環(huán)保批復(fù)的要求，竣工檔案完整準(zhǔn)確。整個(gè)工程符合設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，京九鐵路設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量總評(píng)優(yōu)良，是優(yōu)質(zhì)、快速、高效建設(shè)鐵路的典范，同意正式驗(yàn)收。
