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在53年前的今天，1967年3月28日(農(nóng)歷1967年2月18日)，“托里谷”號(hào)油輪泄漏大量原油。英國(guó)外海上“托里谷”號(hào)超級(jí)油輪原油泄入海水中1967年3月28日，一個(gè)巨大的油流威脅著法國(guó)大部分海岸，從布列塔尼半島到卡迪根半島，數(shù)千只海鳥從黑海起飛，羽毛沾滿原油。這次事故是由于“托里谷”號(hào)超級(jí)油輪在英格蘭康瓦爾外海觸礁造成的，機(jī)械故障加之天氣惡劣是肇事的禍?zhǔn)?。英?guó)當(dāng)局以為這艘船沒(méi)救了，便命令皇家空軍將其炸毀，希望油能起火。可是他們的計(jì)劃沒(méi)能實(shí)現(xiàn)，致使油隨著洋流流到了法國(guó)海岸。那里的居民正用沙袋、浮欄和油泵阻止原油蔓延，但他們的一切努力都無(wú)濟(jì)于事。憑大自然徹底清除這些油污，補(bǔ)償一切損失，得花好幾

在180年前的今天，1840年5月6日(農(nóng)歷1840年4月5日)，世界上第一批郵票的誕生。世界上第一批郵票開(kāi)始使用是在1840年5月6日，發(fā)明使用郵票的是英國(guó)人羅蘭·希爾。希爾原來(lái)是一名教師，后來(lái)當(dāng)上了英國(guó)的郵政大臣。傳說(shuō)有一天，希爾散步的時(shí)候，看到郵差把一封信交給一位姑娘。姑娘接過(guò)信看了一眼，又還給了郵差，希爾很奇怪，問(wèn)姑娘為什么不肯收信。姑娘說(shuō)，郵費(fèi)太貴了，她付不起這筆錢。原來(lái)這封信是姑娘的未婚夫寄來(lái)的，雖然她沒(méi)有拆開(kāi)。但是她只要看到未婚夫在信封上做的暗號(hào)，就能明白他是否平安了。當(dāng)時(shí)英國(guó)的郵費(fèi)很貴，而且郵費(fèi)不由寄信人付，而是收信人付。希爾覺(jué)得這不合理，就建議改革郵政制度，降低郵費(fèi)，票費(fèi)改由

在67年前的今天，1953年3月31日(農(nóng)歷1953年2月17日)，瑞典人哈馬舍爾德當(dāng)選聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)。1953年3月31日，聯(lián)合國(guó)安全理事會(huì)提名瑞典國(guó)務(wù)部長(zhǎng)哈馬舍爾德接替賴伊為聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)。像1946年賴伊當(dāng)選聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)一樣，這次出人意料的結(jié)果打破了蘇聯(lián)和西方盟國(guó)之間的僵局。這是自朝鮮停戰(zhàn)以來(lái)，得到美蘇兩國(guó)同時(shí)支持的一項(xiàng)主要?jiǎng)幼h。賴伊是1952年11月辭職的。當(dāng)時(shí)許多國(guó)家指責(zé)他過(guò)份迎合美國(guó)取締共產(chǎn)主義的要求，并且指責(zé)他拿聯(lián)合國(guó)的薪金滿足非法搞顛覆的美國(guó)人的要求。

在27年前的今天，1993年3月30日(農(nóng)歷1993年3月8日)，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)山西萬(wàn)家寨引黃入晉工程，總投資將達(dá)96.4億元。1993年3月30日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)山西萬(wàn)家寨引黃入晉工程，總投資將達(dá)96.4億元

2001年8月14日(農(nóng)歷2001年6月25日)，中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)磁浮客車在長(zhǎng)春客車廠竣工下線。2001年8月14日，中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)磁浮客車在長(zhǎng)春客車廠竣工下線。由西南交通大學(xué)、長(zhǎng)春客車廠和株洲電力機(jī)車研究所聯(lián)合開(kāi)發(fā)研制的第一輛國(guó)產(chǎn)磁懸浮客車在長(zhǎng)春客車廠竣工下線。據(jù)該科研項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、西南交通大學(xué)磁浮列車與磁浮技術(shù)研究所連級(jí)三教授介紹，這輛磁懸浮客車是為“青城山磁懸浮列車工程示范線”生產(chǎn)的專用車，為常導(dǎo)吸浮式磁懸浮車，采用電磁吸力將車輛浮起，與軌道間距始終保持在8至10毫米之間，采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)，運(yùn)營(yíng)時(shí)速60公里，最高試驗(yàn)時(shí)速可達(dá)100公里。昨天下線的這輛磁懸浮客車體長(zhǎng)11.2米，寬2.6米，內(nèi)設(shè)

2009年8月6日(農(nóng)歷2009年6月16日)，長(zhǎng)江5年來(lái)最大洪峰順利過(guò)壩。2009年8月6日，長(zhǎng)江5年來(lái)最大洪峰順利通過(guò)三峽，正向下游推進(jìn)。受益于三峽水庫(kù)調(diào)蓄，長(zhǎng)江下游干支流防洪壓力略有減輕，但沿江各地仍嚴(yán)陣以待確保洪峰順利過(guò)境。從8月6日8時(shí)開(kāi)始，長(zhǎng)江入汛以來(lái)最大洪峰開(kāi)始通過(guò)三峽大壩，過(guò)壩洪峰流量55000立方米/秒。流量?jī)H次于2004年9月8日出現(xiàn)的60500立方米/秒大洪水。安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明：樞紐建筑物在洪水通過(guò)時(shí)，各項(xiàng)指標(biāo)均在規(guī)定范圍之內(nèi)，近壩庫(kù)區(qū)沿岸地質(zhì)未見(jiàn)異常，樞紐工程運(yùn)行安全正常。為減輕長(zhǎng)江干流湖北段及荊南四河防洪壓力，長(zhǎng)江防總已從8月4日18時(shí)起，對(duì)三峽水庫(kù)實(shí)施攔蓄調(diào)度，最大