亚洲国产区中文,国产精品91高清,亚洲精品中文字幕久久久久,亚洲欧美另类久久久精品能播放

發(fā)展

自2006年起，波音已經(jīng)開始討論用一種延續(xù)波音787的簡潔設計(內(nèi)部稱為"波音Y1") 的飛機來取代737。 但最終決策被推遲至2011年。 在2010年，空客開始了裝配有新引擎的空客A320neo，新引擎能夠提高燃油效率和運營效率。空客預計新飛機于2016年投入服務。這項決策獲得了多間航空公司的積極回應，它們亦開始下單訂購這種新飛機。 來自航空公司追求燃油效率的壓力迫使波音升級737：裝配新引擎（而非波音Y1設計）。 2011年8月30日，公司董事會批準了737 MAX項目。波音聲明737 MAX將會比現(xiàn)有的空客A320省油16%，比A320neo省油4%。 波音預計737 MAX的航程將會趕上或超越A320neo。 第一架737 MAX 8于2015年12月8日下線，2016年1月29日上午9時46分從倫頓機場起飛，然后于中午12時33分降落在波音機場，完成歷時兩小時47分的首次飛行 。項目預計于2017年交付。

新家族將擁有4種型號：737 MAX 7、737 MAX 8和737 MAX 9，分別基于737-700、-800和-900ER研發(fā)， 亦即波音新世代737銷量最好的三個型號。另外還有專為LCC開發(fā)的 737 MAX 200。 "737 Model Orders and Deliveries data." Boeing , September 2011. Retrieved October 11, 2011. 波音也已經(jīng)聲明波音新世代737家族的機身長度和機門設置將會延續(xù)到737 MAX家族上。

客戶

一開始，除美國航空外的737 MAX客戶并未被。2011年11月17日，波音公布了其他兩家客戶的名字：印尼獅航、Aviation Capital Group。同時，波音公布了9家用戶簽訂了700架737 MAX的意向購買協(xié)議。 2011年12月13日，西南航空宣布它們將會是737 MAX的啟動用戶：150架訂購協(xié)議與150架選擇權(quán)。 2011年12月，波音已經(jīng)有13家客戶的948架737 MAX的意向和確認訂購協(xié)議。

2012年1月底，挪威航空快線宣布了100架737 MAX的訂單，同時也訂購了22架波音737-800和100架空客A320neo。這是歐洲的航空公司第一次訂購737 MAX。訂單價值共計114億美元。 2012年7月，維珍澳大利亞宣布訂購23架MAX飛機。 該月稍晚些時候，Air Lease Corporation(ALC)宣布了75架737 MAX的訂單。 2012年7月12日，美國聯(lián)合航空宣布了100架737 MAX的訂單和50架737-900ER的訂單，總價值148億美元。

2012年7月下旬，墨西哥國際航空宣布訂購90架737 MAX 8飛機。 2012年8月，新加坡航空子公司勝安航空宣布訂購31架737 MAX 8和23架737-800飛機。 2012年9月，愛爾蘭的航空租賃公司Avolon宣布確認訂購10架737 MAX 8，5架737 MAX 9和10架新世代737-800。

2012年10月1日，高爾航空確認了60架737 MAX 8的訂單。 10月3日，美國/愛爾蘭的飛機租賃公司GECAS確認75架737 MAX 8訂單和10架737-800訂單。 同一天，一家匿名航空公司宣布了22架737 MAX 8的意向訂單。 2012年10月11日，阿拉斯加航空宣布確認50架737訂單：20架737 MAX 8，17架737 MAX 9，和13架新世代737-900ER。 2012年10月30日，俄羅斯Aviation Capital Services宣布了35架波音737 MAX的意向訂單。

2012年11月4日，科威特ALAFCO確認了20架波音737 MAX 8訂單。 2012年11月5日，墨西哥國際航空確認了購買90架737 MAX 8和9的訂單，其中購買60架，選擇權(quán)30架。 2012年11月14日，勝安航空確認了54架波音737系列的訂單：31架737 MAX 8和23架737-800 2012年12月6日，冰島航空宣布12架737 MAX的意向訂單（8架MAX 8和4架MAX 9）。 2013年1月2日，航空租賃公司Aviation Capital Group (ACG)確認了60架737 MAX的訂單（50架MAX 8和10架MAX 9） 這筆訂單之后，波音737 MAX家族的訂單超過了1000架的里程碑。 2013年2月1日，美國航空確認了它們的100架737 MAX 8訂單 2012年2月13日，冰島航空確認了12架737 MAX的訂單，之后又增加至16架（9架MAX 8和7架MAX 9）。 4月9日，土耳其航空宣布計劃購買50架737 MAX（包括50架MAX 8和10架MAX 9），并于5月14日確認。 2013年5月15日，西南航空訂購30架737 MAX 7，并成為了MAX 7的啟動客戶。借此，西南航空共擁有180架737 MAX訂單。 2013年5月31日，TUI Travel PLC宣布意向購買60架737 MAX飛機，但未知其中包括多少MAX 8和MAX 9。 TUI Travel的股東于7月10日批準了這一訂單，并且了它們激化接收40架MAX 8和20架MAX 9。 2013年6月17日，天馬航空宣布訂購未知數(shù)量的737 MAX飛機，并成為了日本第一間對這款飛機感興趣的航空公司。 2013年6月19日，飛機租賃公司CIT集團確認訂購30架MAX 8飛機。 同日，Travel Service Airlines意向訂購3架波音737 MAX 8。 2017年5月首架出廠的飛機已在西雅圖波音公司總廠交付給馬印航空(Malindo Air)，并領先世界其他航空業(yè)者投入商業(yè)運轉(zhuǎn)。

設計

737 MAX會使用波音天空內(nèi)飾；這正是波音787采用的天空內(nèi)飾。同時也將使用擁有787技術(shù)的小翼。

737 MAX上的全新小翼

737MAX將裝備Advanced Technology Winglet (ATW，先進技術(shù)翼帆）。波音認為這種新的設計將能夠讓燃油效率額外提升1.5%，而737 MAX本身已經(jīng)能夠使燃油效率提升10-12%。

生產(chǎn)商決定不改變飛機內(nèi)艙，因為它想使737 MAX與新世代737保持一致。波音也計劃在737 MAX上增加電傳操縱系統(tǒng)，雖然Albaugh說改變將會“非常小”。波音也確認這套電傳操縱系統(tǒng)也會運用到擾流板上。

引擎

737 MAX將裝備CFM國際LEAP-1B引擎。 2017年5月10日，波音宣布由于LEAP-1B引擎低壓渦輪盤可能存在品質(zhì)缺陷，決定暫時停飛目前仍在試飛階段的737MAX。

型號

737 MAX 7 – 用以取代737-700和737-700ER

737 MAX 8 – 用以取代737-800

737 MAX 9 – 用以取代737-900ER

737 MAX 200 –為LCC設計的200人座版本737 MAX 8

參數(shù)

資料來源：Boeing 737 specifications

訂單

型號統(tǒng)計

數(shù)據(jù)來自波音公司（2013年7月10日）

參見

相關開發(fā)

波音737

類似型號

空客A320neo

龐巴迪C系列

商飛C919

伊爾庫特MC-21

免責聲明：以上內(nèi)容版權(quán)歸原作者所有，如有侵犯您的原創(chuàng)版權(quán)請告知，我們將盡快刪除相關內(nèi)容。感謝每一位辛勤著寫的作者，感謝每一位的分享。